Сб. Окт 23rd, 2021

Итак, вы рыболов или охотник и приняли решение приобрести надувную лодку.
Прежде всего остановимся на плюсах и минусах:
+ мобильность, т. е. вы можете транспортировать большинство надувнух в любом автомобиле, в свернутом виде они достаточно компактны
+ непотопляемость (лодки оборудованы тем или иным количеством гермоотсеков и даже пробив один из них полностью утопить лодку проблематично)
+ тишина (лодка не гремит при хождении, чем грешат много «кастрюль»)
+ проходимость ( малая осадка, в крайнем случае можно вынести на руках, благо вес позволяет)
+ хранение (достаточно балкона или угла в гараже)
— основной минус: надо вынести лодку, погрузить в автомобиль, выгрузить из авто, собрать, накачать, вынести на воду, установить мотор, после рыбалки: разобрать, помыть, погрузить в авто, перегрузить на место постоянного хранения. На этом действия не заканчиваются, т. к. собираем обычно вечером, т. е.
часто нет возможности помыть и тем более высушить лодку. Т. е. на следующий день придется надуть, помыть и просушить лодку, разобрать и поместить на место постоянного хранения. Масса хлопот.
— ПВХ не танковая броня, острой корягой или железкой все же можно пробить лодку. . . ну или пробить крючком, стрелой случайно выстрелившего подводного ружья, кромкой льда. .
— это не самолет, на скоростях более 40 км\час большинство пвх лодок ведёт себя отвратительно, несмотря на киль и прочие удовольствия. Исключение РИБ лодки, но это отдельная тема.
Таким образом, решив приобрести пвх лодку более 3 метров длиной трезво оцените свои силы, т. к. лодки от 3 метров начинают достаточно ощутимо весить и справиться в одиночку со всеми сборочно-разборочными операциями может быть проблематично. А купив 4-х метровую ПВХ под 80 кг веса вы гарантированно будете ненавидеть её через несколько рыбалок.
Все эти проблемы отлично решает наличие прицепа, оборудованного для перевозки лодки в собранном состоянии с уже установленным лодочным мотором. К прицепу неплохо иметь отдельный гараж или навес во дворе частного дома. Керхер тоже не помешает.
Тут противники надувных лодок воспрянут духом и скажут: «Какой смысл покупать ПВХ с прицепом, когда можно купить люминь с прицепом !» Ну тут на вкус и цвет все фломастеры разные, лично для автора обзора важна тишина в лодке и её проходимость и. . . ну как-то удобнее надувные лодки чтоли? Комфортнее? Субьективно всё это. Есть и еще плюсы в наборе полноразмерная ПВХ+ прицеп: всё же при необходимости лодку можно спустить на воду даже в неудобных местах силами двух-трех человек, при необходимости долгого хранения надувнуху все же можно разобрать на компкатные сумки и не занимать дефицитного места в гараже и т. п.
Итак, вы знаете все плюсы и минусы, здраво их взвесили и решили купить надувную лодку.
Что нужно знать про характеристики лодки?
Прежде всего надо знать, какой материал ПВХ используется при изготовлении лодки. Это в равной степени актуально как для небольших гребных лодок, так и для надувных крейсеров океанского класса под 5 метров длиной (да, такие монстры тоже бывают).
ПВХ должен быть плотностью не менее 750 гр\кв. метр, армированный. Оптимально 850 и выше. Это обеспечит непробиваемость вашей парохода острыми камышами, прибрежными камнями и т. п. Поделки из 400 граммовой ткани прекрасно подходят для заплывов в домашнем бассейне, но никак не для выходов в лиманы или Кубань.
Для гребных надувнух кроме того весьма актуальна фурнитура для уключин под весла. Сами понимаете — хлипкие узлы недолго будут держать натиск сурового рыбака. Обводы лодки, пайолы — большой роли тут не играют. Будет неплохо, если на гребной лодке будет где-нибудь написано , что она имеет грузоподьемность менее 225 кг. В этом случае её не надо будет ставить на учет в ГИМС.
Надо сказать, что многие производители надувных лодок знают эту особенность законодательства и пишут в паспортах 220 кг, при фактически большей грузоподьемности. Поэтому не особо ориентируйтесь на эту надпись в спецификациях, лучше смотрите вживую на этой странице.

More from my site

Top